MOTOS HONDA 150                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Conhecendo melhor a tecnologia do motor Honda de 150cc A tecnologia está em constante evolução em todas às áreas. Nas motocicletas não poderia ser diferente. A Honda realizou um worksho sobre a tecnologia do motor de 150 cm3. Acompanhe os detalhes dessa evolução. Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Tecnologia Honda nos motores de 150cc Reportagem:Tarcisio Dias Recife - Pernambuco Energia química que se transforma em energia térmica e depois energia mecânica O motor de 150 cm3 da Honda possui sistema OHC (Over Head Camshaft), com seu comando de válvulas apoiado em rolamentos no cabeçote. Seu antecessor, o OHX de 125 cm3, apresenta comando lateral e varetas para acionamento das válvulas. Essa tecnologia inovadora é proveniente de motocicletas consagradas da marca, como a CRF 450R, campeã no motocross e a importada CBR 600RR. Uma das principais novidades do propulsor é o sistema de balancins com roletes, que diminui o atrito com o comando e alivia o esforço na abertura das válvulas, resultando em suavidade em seu funcionamento e maior durabilidade. Para garantir o perfeito funcionamento do comando e das válvulas, a corrente que transmite o movimento da árvores de manivelas possui tensor de acionamento automático, de grande extensão, garantindo longa vida útil ao equipamento. Vejamos os oprincipais atributos desse motor: Menor consumo de combustível e manutenção de componentes - Devido mudanças no layout do duto e da câmara de combustão, que provoca o tamboreamento da mistura ar e combustível. Ausência de vibração e maior durabilidade do conjunto - Sistema de balanceiro com engrenagem e amortecimento. Melhor desempenho e força de impulsão, com menor rotação e maior economia de combustível - Nova concepção "quadrada" do motor (relação do diâmetro do pistão igual ao curso). Praticidade, precisão e suavidade no engate das marchas - Garfos de transmissão com dois eixos independentes. Resistência ao aquecimento no interior do pistão - Jato de óleo na parte interna do pistão para arrefecer e manter a temperatura ideal de trabalho Moto tunada de fábrica - A Honda utiliza esse termo nas motos que recebem eixos com ressaltos e ângulos de permanência mais acentuados que proporcionam maior abertura e permanência das válvulas para admitir maior fluxo de mistura ar/combustível e expelir os gases resultantes da combustão com maior eficiência. Motos que utilizam a nova tecnologia dos motores OHC - Aguarde carregamento do vídeo ilustrativo da evolução dos motores e tecnologia -